担当Wの、コレください！「Vol.07・エンジン添加剤・X-1Rエンジントリートメント」：[バイク・オートバイ]sideriver


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担当Wの、コレください！-Vol.07・エンジン添加剤「X-1Rエンジントリートメント」

危険なドライスタートから、愛車のエンジンを守る。

エンジン内部では、硬い金属パーツが微妙なクリアランスの中で激しく動き回っている。その金属パーツの表面に被膜を形成し、金属同士の摩擦を大幅に軽減する潤滑剤として作用しているのがエンジンオイルだ。
しかし、エンジンを動かさずにしばらく放置していると、金属表面に付着していたエンジンオイルは重力に引かれて次第に下部へと流れ落ち、各部の油膜は徐々に薄くなる。
こうして油膜が極めて薄くなった状態でエンジンを始動することを“ドライスタート”と呼び、むき出しになった金属同士がヤスリのように擦れあうこの僅かな瞬間に、エンジンは最もダメージを受けるといわれている。
つまり、「時間がなくてバイクに乗れるのは1～2週間に一度だけ」という多くのライダーは、気付かないうちにいつも愛車を“ドライスタート”の危機に晒しているのである。
そんな“ドライスタート”から愛車を守る手段としてお勧めしたいのが、今回紹介する「X-1Rエンジントリートメント」というエンジンオイル添加剤だ。

スペースシャトル運搬用トランスポーターの潤滑剤として開発された高性能オイル添加剤

「X-1Rエンジントリートメント」に含まれる化学合成エステルや液状炭化水素連鎖といった成分は、オイルの粘度に依存せず、金属表面そのものに分子的に吸着して潤滑性を発揮するため、たとえしばらくバイクを動かさずにエンジンオイルが金属表面から流れ落ちてしまっても、潤滑性をそのまま維持して“ドライスタート”からエンジンを守ることができるのである。また、オイル粘度に左右されない特性から、高温でオイル粘度の低下しやすい空冷エンジンの潤滑性の維持にも効果的だ。

「X-1Rエンジントリートメント」
1本：2,950円（税込）
2本セット：4,900円（税込）

★使用方法★

適用車種:ガソリン車･ディーゼル車併用型
内容量:240ml (8oz.)
成分:脂肪族化合物、アミン、合成炭化水素
製造国 : アメリカ

・使用量を必ず守り、決して規定値以上に入れないで下さい。
・オイルを交換してから添加すると、より一層効果的です。

1台当たり1ボトル（8オンス=240ml、エンジンオイルが4リッターとして6%）使用します。2回目以降のオイル交換時には、エンジンオイルに対して1/2ボトルのみ（4オンス=120ml）を添加して下さい。

注１）オイル使用量の多い大排気量車、オイル使用量の少ないオートバイ等には、オイル量の６％を計量して下さい。計量カップは、本体に付属しております。添加量は、オイル1リッター当たり2オンス（60ml）です。2回目以降のオイル交換時には、オイル1リッター当たり1オンス（30ml）となります。

注２）2サイクルエンジン、モーターボート用エンジン、一般船舶用エンジン等にも、同様にご使用できます。添加量は、上記と同じです。

注３）オートバイの場合、湿式多板クラッチに問題なく使用できますが、一部のアフターマーケット商品やレース用として出回っている「メタル対メタルフェーシング」タイプのクラッチには、滑りを生じるため、使用できません。詳しくは、該当オートバイメーカー、オートバイ部品メーカー、オートバイショップにお問い合わせ下さい。

・トランスミッション（A/T、マニュアル）
1台当たり1/2ボトル（4オンス=120ml）を添加します。ベアリングやギアの動作をスムーズにし、シフト操作が滑らかになり、寿命を長くします。2回目以降のオイル交換時にも、同量を添加します。

・パワステ
1台当たり1/8ボトル（1オンス=30ml）を添加します。ステアリング操作時の鳴きを防ぎ、動作をスムーズにし、寿命を長くします。2回目以降のオイル交換時にも、同量を添加します。

・デフギア（LSDを除く）
1台当たり1/4ボトル（2オンス=60ml）を添加します。ベアリングやギアの動作をスムーズにし、ギア鳴りを防ぎ、寿命を長くします。2回目以降のオイル交換時にも、同量を添加します。

製造元である米国X-1Rコーポレーションは、自動車、モーターサイクル、船舶、航空機、工業用途に使用する高性能なオイル添加剤を製造するメーカーです。NASAのスペースシャトルトレーラー用として開発されたこの「X-1Rエンジントリートメント」は、今では自動車・モーターサイクル、レース、一般工業用途、家庭、スポーツの各分野で、幅広く使用されています。

従来の添加剤のようにオイルの粘度指数を上げたり、金属表面をP.T.F.E（テフロン）や、二硫化モリブデン等によってコーティングするのではなく、金属表面そのものを分子的に密度を高めることにより、より強靱で、よりスムーズな性質に変えます。

他社比較表

項目	X-1R	他社製品-A	他社製品-B	他社製品-C	他社製品-D
燃費向上	16％	-	-	15％	10％
パワー向上性能	2.84～6.01馬力	4馬力	10％	-	-
消音	2db	-	5db	-	-
摩擦低減	18％	-	50％	-	-
磨耗低減	95％	50％	-	半分以下に減らすことが可能	-
エンジン温度低減	5％	10％	-	-	-
主な効果	燃費向上馬力向上スムーズなエンジン始動エンジンの騒音と振動を低減エンジン寿命延長エンジン性能向上エンジンの保護金属の摩擦・磨耗低下エンジン室内温度の上昇を抑える	エンジンの保護力向上パワー＆トルク向上燃費向上振動低減湯温上昇抑制寿命延長	燃費向上排ガス減少エンジン摩損ノイズ減少オイル消費量減少圧縮増大パワー増大	高い潤滑性耐摩耗性の向上摩擦低減燃費向上耐久性向上エンジンオイルの寿命延伸強固な化学的バリアによる防錆効果	騒音減少燃費向上寿命延長オーバーヒート予防エンジン内部洗浄パワー向上金属の摩擦・磨耗低下

添加剤の歴史

オイル添加剤の歴史は非常に古く、エンジンおよびオイルの進化と共に発展してきました。その歴史を辿ると、おおよそ次のようになります。

＜粘度指数増強剤＞
最も古いタイプの添加剤で、現在でも極めて広く販売されています。成分や内容について特に触れていない添加剤は、全てこのタイプに属します。初期のエンジンは工作精度が余り高くなかったため、ピストンとシリンダーの間等の間隙が広く、オイル膜を保持することが困難でした。そこで、オイルの粘度指数を大幅に高めることで対処しようとしたのが、このタイプの添加剤です。

＜固体潤滑剤第一期＞
二硫化モリブデン等、摩擦係数の低い固体を金属表面の微細な孔に埋没させ、潤滑剤として利用するもので、これも比較的に古くから使用されてきました。効果はある程度限定されますが、歴史が長いため、現在も数多くの商品が流通しています。

＜固体潤滑剤第二期＞
同じ発想で、Ｐ.Ｔ.Ｆ.Ｅ.（テフロン）を使用したもの。しかし、定着性が悪く、エンジンのシリンダー壁等に極めて短時間しか留まっていられないため、剥落したＰ.Ｔ.Ｆ.Ｅ.がオイルの潤滑を阻害したり、オイル経路、オイルフィルターを目詰まりさせてエンジンの焼き付きを引き起こす可能性があると言われ、その効果を疑問視する声も聞かれます。

＜極圧添加剤第一期＞
特に高負荷時の潤滑に焦点を絞って開発されたのが、極圧添加剤です。亜鉛等が使用されます。ただその効果は超高回転での連続運転時に限定され、コールドスタート時や、通常走行時には効果がないと言われています。

＜極圧添加剤第二期（最新世代）＞
化学反応により金属表面そのものを極めて強靱に、かつ平滑に改質するのが最新世代の極圧添加剤で、Ｘ－１Ｒがこの道を開きました。極圧添加剤として、化学合成エステル、炭化水素連鎖等が使用されます。金属そのものを改質するため、オイルの状態に左右されることなく、低速から高速まで常に最良の潤滑効果を発揮します。摩擦を激減すると同時に、油膜保持効果も高めるため、常に油膜が途切れることがなく、シリンダー壁に密着してエンジン圧縮を高め、コールドスタート時の損傷から保護します。また、メタル対メタルの接触面にのみ反応し、オートマテイックトランスミッションや、オートバイの湿式多板クラッチ等、メタル対繊維質の接触面には影響を与えないため、従来の添加剤では対応できなかったこれらの製品にも、使用することができます。最新の製品であるだけでなく、性能、使い易さ、使用範囲の全ての面において、これまでに開発された添加剤の中で最も優れた製品であると言う事ができます。

バイヤーレビュー

[担当Ｔ]
様々な添加剤が売られている中で、値段もそこそこだし、体感できるほどの違いは、正直あまり期待はしていなかった。説明を聞いて少しは期待が持てそうかな？というのが最初の印象だったかな。

添加剤としては、比較的お手ごろ価格なので自分の愛車（5年落ちの車と空冷エンジンの7年落ちバイク）に入れてみたところ、違いが顕著に出たのがバイクの方だったね。
始動してすぐにメカノイズが少なくなったことに気が付いたよ。心なしか始動直後の不安定なアイドリングも安定しているようだった。この辺りから、ひょっとして良いんじゃない？と思い始めたかな。
走り出してすぐにエンジンの吹け上がりも軽くなってるのを体験できたから、こりゃ間違いなく良い商品だって認めたね。

ここまでハッキリと違いが体感できると嬉しいよね。
日頃のメンテナンスを怠っていたから、あからさまに体感できたのかもしれないけど、ある程度メンテナンスしている車の方でもエンジン音が静かになったのと振動低減が体感できたから自信を持ってオススメ出来る商品だね。

スペースシャトル運搬用トランスポーターの潤滑剤として開発された高性能オイル添加剤



RIDERS CLUB 6月号 \980（税込）	CLUB HARLEY 6月号 \980（税込）	培倶人 6月号 \730（税込）	DUCATI magazine 5月号 \1,200（税込）



ホンダバイクス Vol.23 \980（税込）	BMW BOXER Journal Vol.31 \1,200（税込）	BIG SCOOTER Magazine Vol.3 \1,575（税込）	最新バイクカタログ2008 \1,575（税込）

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