| あ行 |
アイドリング
[idling]
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クラッチがつながらない程度の低速で、エンジンが回転を続けている状態。 |
アイドル調整ネジ
[mixture control screw]
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アイドル調整バルブを回転させるネジ。 |
アイドル調整バルブ
[mixture control valve]
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安定したアイドリングと中速へのスムーズな加速が得られるよう、アイドリング時の混合気を調整するためのバルブ。 |
圧縮比
[compression ratio]
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ピストンの上下運動でシリンダー内の混合気がどれだけ圧縮されるかを示す数値。 |
ウオーターハンマー
[hydraulic lock, hydrolock]
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キャブレターから大量の燃料がシリンダーに入り、シリンダー内が燃料で一杯になってクランクシャフトが動かなくなった状態を指す。 |
薄い
[lean]
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混合気の中の空気が適正地よりも多い状態。エンジンの発熱やパワーダウンをまねく。 |
エンコンサーボ
[throttle servo]
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エンジンコントロールの略。特にスロットルチャンネルの操作を指していうことも多い。 |
エンコン
[throttle control]
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キャブレターの開度を制御し、エンジン回転数をコントロールするためのサーボ。 |
遠心クラッチ
[centrifugal clutch]
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動力を伝えたり切ったりするメカ。回転数が上がると動力がつながるのが遠心方式で、ラジコンヘリにはこの遠心クラッチが主に用いられている。 |
エンジン回転数
[rpm]
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クランクシャフトの1分間いおける回転数のことで、rpm（revolutions per minute）という単位で示される。 |
エンジンマウント
[engine mount]
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エンジンをフレームへ搭載する時に台座として使うパーツ。 |
オーバーチョーク
[over-choke, over-prime]
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エンジンのシリンダー内に、適正量以上の燃料が入ってしまっている状態のこと。 |
オーバーヒート
[overheat]
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エンジン回転中に、温度が許容範囲よりも上昇してしまうこと。エンジンが停止したり、焼きついてしまったりする。 |
オーバーホール
[overhaul]
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エンジンの完全分解メンテナンス。 |
オーバーレブ
[over rev]
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エンジン回転数が許容範囲を越えてしまうこと。大きな負荷が発生するため、エンジン破損につながる場合が多い。 |
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