1/18スケールと並んで、近年ハイクオリティなモデルが登場する1/12スケールモデル。引き続き、いつかは手にしたいビッグスケールモデルをご紹介しましょう。

そもそも“ミニカー”とは、何分の一の大きさまでミニカーと呼べるのでしょうか。これに関しては、明確な基準はありません。たとえば一品製作されたモデルに限っていえば、1/8や1/5といったほぼ実車と変わらないようなスケールのミニカーが製作されています。

ただ、ファンとしてはある程度の数は生産されていて、探せば手に入る、という条件は欲しいところ。そういった基準で考えると、1/43スケールを筆頭に小さなスケールは1/87〜1/100、大きなスケールは1/10〜1/12スケールがミニカーとしては一般的となっているようです。（写真は、2008年5月に静岡ホビーショーにてオートアートより発表された1/12スケール「ポルシェ911GT3RS」）

1/12スケールに力を入れているミニカーブランドといえば、やはり京商。特に近年は毎年1点発表される1/12シリーズモデルが、オリジナルミニカーのシンボル的存在として人々の注目を集めています。写真は、21世紀を代表する12気筒エンジンを搭載した「フェラーリ・エンツォ」。そのなかでも京商は、2002年のパリサロンで発表されたエンツォの最終プロトモデルとなる“テストドライブモデル”を見事に再現しました。

ミニカーにおけるノーマルモデルとの違いは、リアフェンダーに貼られたテストの協力サプライヤーのロゴ。デカールのみの違いですが、赤い車体にキラリと光るアクセントはフェラーリファンにはたまらないデザインといえるでしょう。まさに、京商でしか登場していない貴重なモデルです。

クルマという存在が当たり前ではなく、人々の夢だった1950年代にデビューした、「スバル 360」。政府が考案した国民車思想を目指して開発されたこのクルマは「てんとう虫」の愛称で人々に愛され、日本車の歴史に名を残す国民的大衆車となりました。

ミニカーでは豊富にリリースされてきたスバル360ですが、1/12のビッグスケールではエブロから初めてモデル化されました。その'63年仕様車は、フロントのトレーリングアーム、リアのスウィングアスクル形式のサスペンションの可動ギミックをみごとに再現。リアフードの下に収まる2サイクル2気筒エンジンほもちろん、補器類やコーションプレートまで精密に再現しています。このクルマを熟知したエブロならではのモデルといえるでしょう。

人気のあるレースカーや名車はもちろんですが、小型車をビッグスケールで体感する面白さもミニカーならではの魅力です。次回は今回紹介したスケールのなかで最大となる、1/10スケールのミニカーをご紹介しましょう。