船体とトレーラーのメンテナンス法について解説した前回に引き続き、今回はエレキ（バッテリーによる電力でボートを推進させる道具のこと。エレクトリックモーターの略）とバッテリーに関してポイントを整理します。特にエレキのトラブルに関しては、使用中に気づくことが多いため、感電や火災といった事故につながりがち。事前のメンテナンスでこうしたトラブルは回避したいものです。釣行時、ついついエレキをヘビーに使い回してしまいますが、ヘッドのカバーはドライバー1本で簡単に開けることができるため、特に雨天の釣行後は念入りにチェックするクセをつけましょう。

まずは上部ケース内を見てみましょう。ネジ止めされた配線が緩んでいたり、シャフト周辺にサビが付いていたり、コードが焼き付いていたり、といったトラブルが考えられます。

(写真左：上部ケースを開けたところ。コード同士の干渉にも目を光らせましょう。）
(写真中：シャフトの口まわりがサビていたら、過去に水が入り込んだ可能性が大！ 早めにオーバーホールを。)
(写真右：コードを裏返してみると焦げ付きを発見、といったケースも多いので、念入りに確認すること。)

上部ケースのチェックが終わったら、次はプロップ（プロペラ）。外見のキズなどはもちろん、取り外して内部もよく見ておきましょう。

(写真左：プロップを外すのに必要なレンチは、釣行の際に必ず携帯しておきたいアイテム。)
(写真中：プロップにキズや欠けている箇所などがあるとボートの推進力に影響があるため、必要があれば交換しておきましょう。)
(写真右：プロップを外すと姿を現すシャーピン。モーターを守る役割をする重要なアイテムだ。曲がっていたら、これもすぐに交換。)

次は、バッテリー周りのメンテナンスです。端子が汚れていたりサビていたりすると通電効率が悪くなり、バッテリーが早く消耗したり、熱を持ったりする原因となります。ここでは、バッテリーの端子のメンテナンス方法を解説しましょう。金属ブラシで磨き、仕上げに接点復活剤を使う。それほど難しい作業ではありません。

（写真左：まずは端子が白くサビていないかを確認。同時に、バッテリーの液漏れもチェックしておきましょう。）
（写真中：汚れは金属ブラシで落とすことができます。ただし、磨きすぎて端子自体を削ってしまわないように注意すること。）
（写真右：端子がキレイになったら、「タグアップ」などの接点復活剤を塗ります。これで通電効率がアップ！）

こまめなメンテナンスを施しておけば、バッテリーの寿命を長持ちさせることもできます。時間をみつけてマイボートを可愛がってあげてください。 次回のテーマは、エンジン。簡単な修理くらいは、自分でできたほうが道具への愛着も沸くというものです。お楽しみに！