ブレーキペダルでもシフトペダルでも、曲がったときの直し方は基本的に同じ。メガネレンチを使いテコの原理を利用して直します。今回はレバーに引き続き、曲がったペダルの直し方をご紹介します。

材質の違いによって曲がり方が異なるペダル。スチール製のペダルはグニャッと激しく曲がることもありますが、よほどのことがない限り折れたりしません。一方、アルミ製の場合はレバーと同じように立ちゴケすれば簡単に曲がり、走行中に転倒すれば折れる可能性もあります。

では、こうしたペダルが曲がったときはどうすればいいのでしょうか？ まず、ブレーキペダルはフレームなどボディに干渉してリヤブレーキが効いたままになっていなければ、無理して直す必要はありません。減速や停止など基本的な操作であれば、フロントブレーキだけでも十分に行えるからです。そして、シフトペダルが曲がってしまったらシフトのリンク機構が破損していないかを確認すること。万が一破損してギヤチェンジができない場合は、手かプライヤーでギヤを2速に入れ、そのまま走ります。半クラを長めに使えば発進できますし、2速ホールドの状態でもスピードを出さなければ走行は可能です。

1．スチール製なら力をかけても大丈夫

スチール製のブレーキペダルは滅多なことで折れたりしないので、テコの原理で力を入れて対処しましょう。ジョイントを延長すれば大きな力がかけやすくなります。ただ、力を入れ過ぎると車載工具のほうがゆがんでしまうこともあるので注意が必要。アルミ製のブレーキは、レバーより丈夫とはいえやはり折れやすいので、一気に力を加えず数回に分けて慎重に作業を進めましょう。

2．無理に元通りにする必要はない

スチール製のペダルは力を入れても反動により少し戻るので、やや曲げ過ぎるくらいでも問題ありません。また、万が一修理中に折れてしまっても心配は無用。フロントブレーキだけでも基本的な走行には十分対応できます。どちらにしろ、後日バイクショップへ持っていけば曲がってしまったペダルは新品に取り替えざるを得ないのです。フレームのほかの部分にペダルが干渉して邪魔をしていなければ、無理にその場で直す必要はありません。

1．ラバーは外した方がいい？

シフトペダルも基本は材質に合わせて同じように対処します。気をつけたいのはシフトペダルの場合、どの材質でも先端にラバーが巻いてあるモノが多いということ。ラバーの上からレンチを使うと切れてしまったり、ラバーがクッションになって力が十分に加わらない可能性があります。作業前にラバーを取っておくことをオススメします。

2．リンク周りの部品に注意

スチール製の場合は力を入れて曲げてもOKなのですが、ひとつだけ気をつけておきたいことがあります。シフトペダルをリンク式にしたものが多いスポーツバイクの場合、この部分（ピローホールやロッド）を傷めてしまうと危険であるということ。走行中ギヤチェンジでペダルをかき上げたり踏み込んだりしたときに、不具合を起こして元に戻らなくなったりしてしまうのです。操作に支障がないレベルであれば、それ以上に手を加える必要はありません。

このように、ペダルはあくまでも走行や操作に支障がない程度の処置をすることが大切です。ただ、曲がっただけだからと放っておかず、後日バイクショップできちんと見てもらうこと！ 安全は慎重な点検から生まれます。