頑丈なボディのなかで意外に弱いアルミ製のレバー。材質的に柔らかいうえ車体に対して左右へ張り出しているため、立ちゴケ程度でも簡単に曲がってしまいます。今回は、曲がってしまったレバーの直し方をご紹介します。

ライディング中の操作で重要な役割を担うブレーキレバーとクラッチレバー。それらが曲がってしまうと、見た目は我慢できても扱いにくさは否めません。運転がしにくくならないように、常備している車載工具を使い可能な範囲で曲がりを修正してしまいましょう。このとき、作業前に必ずレバー全体を確認すること。もしも亀裂が入っていた場合は、あきらめてバイクショップへ持っていきましょう。無理に力を加えると折れてしまう可能性があります。また、レバーの取付け部分（マスターシリンダーやクラッチレバーホルダーにボルトで止まっている箇所のこと）が削れてしまっていた場合は、念のためレバーを外して作業を行いましょう。

1．支点を作って曲がりを修正
車載工具の中に入っているメガネレンチは、こういうときこそ上手に活用しましょう。立ちゴケなどの場合、レバーはたいてい前方に広がるように曲がります。曲がった箇所よりレバーの先端付近にレンチを引っ掛け、少しずつ何回かに分けて修正しましょう。このときのポイントは、曲がっている箇所とグリップの間にプラグレンチなどの硬いものを挟んで作業を行うこと。支点ができるためレバーが動かず作業がしやすくなります。

2．修正具合をそのつど確認しよう
忘れてはいけないのがレバーはもともと曲がりやすく、もろい素材で作られているということ。一度曲がってしまったものを元の方向に戻すため、無理をすれば簡単に折れてしまう可能性があります。数回に分けてゆっくり戻しながら、そのつど修正具合を確認しましょう。実際にレバーを握ってみて違和感なくブレーキをかけられるレベルまで修正できたら、完全な状態ではなくてもそれ以上無理に戻さないこと。写真の位置くらいまで修正できたら、操作性を確認してみましょう。

1．上下にも曲がるクラッチレバー
基本的な直し方はブレーキレバーと同じです。メガネレンチを使って、テコの原理で少しずつ力を加えましょう。クラッチレバーはブレーキレバーと違ってアソビの部分がなく、グリップにつくまでストロークする構造になっています。そのため前方だけでなく上下に曲がる可能性もあるのです。写真は下方向に曲がったレバーをテコの原理で上方向に修正しているところ。上方向に曲がってしまった場合は逆にレンチをかけて同じように修正します。ブレーキレバーのときと同じように、硬いもの（プラグレンチなど）を挟んで支点をつくりましょう。

2．レンチが不安なら角度で調整
とはいえ、実はレバーが上下に曲がってしまうと支点がつくりにくくなります。万が一クラッチレバーホルダーのレバー取付け部分が折れてしまうと、後からの修理代も高くついてしまうので気をつけたいところ。レンチを使う方法が不安であれば、ハンドルのクランプ部にあるボルトを緩め、ホルダーごと回転させて角度を調節してみるのもひとつの作戦です。

旅の途中でのトラブルに車載工具は必須アイテム。バイクを購入した際は、事前に入っている場所と中身をきちんと確認しておきましょう。次回は引き続き曲がったときの対処法、“ペダル”編をお届けします。お楽しみに！