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重いＤＨパーツを交換し、トレイルがラクな仕様に！
以前は登場回数の少ない私のロングタームだったが、檀さんの「GARAGE3719」取材をするようになってから、必ず毎月バイクに乗れるようになった。月に一度しか乗らないから、不具合のあるところはかなり気になるもの。今のところ、気になるところと言えば……ＤＨ用のため、重めのホイールとタイヤ、長すぎるハンドルくらいかな。ホイールに関しては、インプラントの前にロングタームしていたトレック／セッション７に着けたマヴィック／クロスマックスＸＬ（2006モデル）を装着することに。
なぜ旧モデルのクロスマックスＸＬなのか？ 実は、クロスマックスＸＬは、2007モデルでクロスマックスＳＴとクロスマックスＳＸにとって変わった。フロント20mmアクスル対応でリム幅19mm、Ｆ860g、Ｒ945gというスペックが非常に気に入っていたのだが、例えばクロスマックスＳＴでは20mmアクスルに対応していないし、クロスマックスＳＸではF910g、R1040gと重くなってしまった……。ホイールの性能はこの３つの数字だけで語れるものではないが、「重量」は少し譲れても、20mmアクスルに対応していないのでは、フォックスの36タラスＲＣ２が使えなくなってしまう……。そんなわけで、新しいホイールをゲットすることはやめ、わざわざ旧モデルを倉庫からゴソゴソと出してきたのだった。
もう一つ気になるタイヤ。今まで装着していたのはタイオガのエクストリームＸＣ。ＤＨタイヤから派生したブロックパターンは、ＸＣタイヤでありながらＤＨ的なアグレッシブ（私の走りがアグレッシブにあたるかは別）ライドにも余裕で応えてくれるもの。重量は570g（１本）と、ＤＨライドにも対応するタイヤとして考えると、決して重くはない。
ちなみに、チューブはマキシスのＤＨチューブを愛用。重量は477g（１本）だ。と、ここで前後ホイールとチューブ、タイヤの総重量を計算すると、4239g（ワオ！）。こいつを何とか２kg台にしたいと私が選んだタイヤは、マキシスの激軽タイヤ” マックスライト“。何と！前後で620gと、「何かが足りないのでは？」と思わせるほどの激軽ぶり。そしてチューブも同社製のフライウェイトＭＴＢチューブにする。こいつも前後で208g（!!）
こうして、重量に重点をおいてチョイスした現在の前後ホイール、タイヤ、チューブの総重量は2633g（ヤッタ！）。
確か、組み上げたばかりのバイクの総重量は15.070kgだったから、現在の重量は13.464kgってことになる。ここまで違うと、持っても乗ってもまったく別モノ。とりあえず舗装路での感じは大変良好なフィール！ （今坂）
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